京能集團(tuán)繼續(xù)圍繞“四個(gè)中心”的首都城市戰(zhàn)略定位，實(shí)施“能源為主、適度多元、產(chǎn)融結(jié)合、協(xié)同發(fā)展”的業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略，實(shí)施“立足首都、依托京津冀、拓展全國(guó)、走向世界”的空間布局戰(zhàn)略，努力提升綜合實(shí)力，努力提升服務(wù)首都發(fā)展能力，努力提升綠色發(fā)展水平，努力提升科技創(chuàng)新能力，努力提升精益化管理水平，著力建設(shè)成為管理模式先進(jìn)、盈利能力穩(wěn)健、人才隊(duì)伍精干、綠色安全高效，有中國(guó)特色的國(guó)際一流首都綜合能源服務(wù)集團(tuán)。
老郝退休在家，是幸福小區(qū)出了名的熱心腸，有自己的一輛電動(dòng)三輪車(chē)，時(shí)常幫鄰居帶個(gè)菜、接送小孩。小新也住在幸福小區(qū)，二十出頭，家中比較困難，雖然文憑不高，但努力打工維系家庭。
一日，小新趕著去打工的海鮮市場(chǎng)上班，老郝也正打算去這家海鮮市場(chǎng)買(mǎi)點(diǎn)大閘蟹，晚上給孫女做一道清蒸大閘蟹。老郝熱情招呼小新上車(chē)，準(zhǔn)備送小新去海鮮市場(chǎng)，讓小新搭個(gè)便車(chē)，小新沒(méi)有推辭，一番感謝后就坐上了電動(dòng)三輪車(chē)。
老郝心情愉悅，開(kāi)得飛快。當(dāng)三輪車(chē)行駛至一岔口處右轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)子右后輪碾壓到綠化壇邊沿導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻，老郝被甩了出去，所幸只受到了一點(diǎn)輕微傷，而小新，整個(gè)人都被壓在車(chē)下面，腿部受傷嚴(yán)重，老郝的三輪電動(dòng)車(chē)被鑒定為機(jī)動(dòng)車(chē)，此次交通事故由該三輪電動(dòng)車(chē)承擔(dān)全責(zé)。
出事后，小新被緊急送往醫(yī)院救治。經(jīng)手術(shù)治療一段時(shí)間后，小新的右踝關(guān)節(jié)功能部分喪失，達(dá)到傷殘十級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。于是，小新將老郝告到了法院，要求賠償醫(yī)療費(fèi)、傷殘賠償金等。
老郝和小新都十分委屈。老郝認(rèn)為，自己是出于好心才順便送小新的，也沒(méi)要他付油錢(qián)，出事故也是意外，現(xiàn)在卻讓自己賠醫(yī)藥費(fèi)，這不是讓好心人寒心嗎？小新則認(rèn)為，如果不是老郝開(kāi)得飛快，自己怎么會(huì)出車(chē)禍，家里本來(lái)就艱難，現(xiàn)在踝關(guān)節(jié)出問(wèn)題，將來(lái)能不能繼續(xù)打工都是個(gè)問(wèn)題，自己又有什么錯(cuò)呢？
本案例中的雙方，從道德角度來(lái)看，似乎都沒(méi)有大的過(guò)錯(cuò)，也都無(wú)法苛責(zé)，難以說(shuō)清過(guò)錯(cuò)究竟在何方。但此次車(chē)禍已客觀發(fā)生，對(duì)小新造成的傷害也已是現(xiàn)實(shí)，法律需要對(duì)這部分傷害造成損失的承擔(dān)方作出回應(yīng)。
二、 法律分析
本案中，老郝無(wú)償搭載小新，雙方之間是基于好意而形成的搭運(yùn)關(guān)系，構(gòu)成法律中的好意同乘關(guān)系，老郝作為駕駛員，是整個(gè)車(chē)輛的實(shí)際掌控人，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)保障同乘者人身安全的義務(wù)，即使無(wú)償搭送，也應(yīng)為小新的安全負(fù)責(zé)。因此，老郝應(yīng)當(dāng)對(duì)小新的損失承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任。
但老郝無(wú)償搭載小新的行為，屬于助人為樂(lè)的善意舉動(dòng)，助人為樂(lè)是中華民族的優(yōu)良品德，應(yīng)當(dāng)予以提倡和肯定。若是讓老郝承擔(dān)全部賠償責(zé)任，不免寒了老郝這個(gè)老好人的心。
《中華人民共和國(guó)民法典》深切理解這種困境。2021年，“好意同乘”規(guī)則作為增設(shè)條款，被寫(xiě)入民法典，即《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百一十七條“非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成無(wú)償搭乘人損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機(jī)動(dòng)車(chē)使用人有故意或者重大過(guò)失的除外。”該規(guī)定對(duì)于非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)償搭運(yùn)發(fā)生交通事故中的責(zé)任進(jìn)一步明確，減輕了好意同乘行為中駕駛員的責(zé)任，遵循公平原則，符合社會(huì)價(jià)值觀，同時(shí)有益于弘揚(yáng)助人為樂(lè)的道德風(fēng)氣。
三、以案說(shuō)法
“好意同乘”條款作為解決無(wú)償搭便車(chē)出車(chē)禍情形的條款，一方面明確駕駛員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，另一方面，對(duì)于主觀非故意或重大過(guò)失的駕駛員，適當(dāng)減輕了賠償責(zé)任。該規(guī)則不僅明確侵權(quán)者擔(dān)責(zé)，也守護(hù)了好人的善良，弘揚(yáng)了社會(huì)主義核心價(jià)值觀。
該條款同時(shí)提醒我們，在選擇為他人提供無(wú)償搭運(yùn)的便利、讓他人搭便車(chē)時(shí)，也應(yīng)始終明白自己的責(zé)任。作為一名駕駛員，應(yīng)當(dāng)為同乘者的安全負(fù)責(zé)，始終將交通安全放在首位。“道路千萬(wàn)條、安全第一條”，明確法律條款，遵守交通規(guī)則，小心謹(jǐn)慎駕駛，才能既做到好意搭運(yùn)、也做到平安到達(dá)。
